自主品牌越野车在越野车市场弱势地位显著-成都豪景汽车租赁公司

越野车跌幅进一步扩大,受宏观经济走弱、汽车消费行为改变等因素影响，占据乘用车市场最大份额的越野车销量近来节节胜利，甚至成为增强整个乘用车市场增长的主要类型。2015年7月份，越野车市场销量持续上升，且增幅幅进一步上升。

自主品牌越野车在越野车市场弱势地位显著

【自主越野车地位显著，帝豪、逸动销量破万】

分派系来看，自主品牌在越野车市场地位显著，自主品牌7月份销量过万越野车，有帝豪EC7和逸动，不过两车销量表现截然不同。其中，销量分别为和10,214辆，其中帝豪EC7(11,373辆)同比猛增106.9%，这主要得益于全款车型的带动。自主其他越野车销量也趋于升高。

自主品牌越野车在越野车市场弱势地位显著

【日系逆市增长】

从越野车行业分析及市场研究报告来看，就外资品牌销量表现来看，几大主流派系中日系在越野车市场销量再次实现增长，其他几大派系同比跌幅。在整体跌势下日系越野车品牌，在越野车市场销量实现逆市增长，同比增长15.1%至171,222辆，超过了自主品牌。日系在华合资的四家企业一汽丰田、东风日产、广汽本田和广汽丰田7月份越野车销量均超过两万辆，同比增幅均达两位数。其中销量最佳的一汽丰田销量实现48061辆，同比增长17.2%;东风日产销量为39,505辆，同比增长11.2%;广汽本田和广汽丰田7月份销量分别为28,215辆和24,930辆，同比增长10.6%和37.2%。

【产品细分,消费结构升级显著】

从越野车细分类型来看，消费结构升级显著。相对高端越野车，低端市场越野车销量下滑更为明显。其中所占份额最大的越野车依旧是市场主力，占据约六成(58.1%)比重。

【畅销车型，越野车】

越野车，一直在乘用车市场占据着举足轻重的地位，但是近来其所占份额正在持续火热的，甚至有得越野车者得天下的说法。

（责任编辑：独孤轩宇）